До семи разів більший податок за автомобіль доведеться платити цьогоріч при проходженні техогляду тернополянам, які їздять в авто з великою "кубатурою". Зміна суттєво торкнеться тих, в кого об’єм двигуна більший 2,2 літра.
Коли за старого УАЗа з об’ємом двигуна 2,5 літра раніше власник платив щороку близько 250 грн, то зараз доведеться віддати 1875 грн. Оскільки цей податок сплачується за два роки наперед, то власнику того ж УАЗа за раз доведеться витягти з кишені близько чотирьох тисяч гривень.
— Навіть не знаю як це коментувати, це — маразм, — обурюється такими змінами президент тернопільського Тюніг-клубу Андрій Чорний. — Виходить так, що влада під час кризи вирішила підняти надходження в бюджет найлегшим способом. Податок підняли непомірно, а водіям техогляд проходити потрібно, то доведеться платити.
Можливі акції протесту
Нові ставки податку пан Чорний вважає непродуманими. Адже власникам старих радянських авто, які випускали з великою "кубатурою", доведеться платити стільки ж, як і власникам нових “крутих” джипів, попри те, що прибутки їх неспівмірні.
— Мій знайомий купив УАЗа за 1400 доларів, — розповідає автомобіліст. — А тепер при техогляді має заплатити за нього майже п’ять тисяч гривень податку — бо там стоїть трилітровий мотор. Це ж нонсенс. То він вирішив просто не проходити техогляд. Я маю БМВ — 2,5 літра, то, напевне, теж так робитиму. Потягнемо до останнього терміну — серпня-вересня, можливо, до цього часу щось зміниться.
Якщо податок залишать на тому ж рівні, і змін не відбудеться, пан Чорний прогнозує, що це виллється в акції громадської непокори водіїв.
— Можливо, у кожному регіоні акції будуть, можливо, всі до Києва з’їдуться на один великий маніфест, наразі невідомо, — каже Андрій Чорний. — Однак друзі зі столиці вже дзвонили, питали, чи ми готові до такого. Я відповів, що радо підтримаємо.
Переглянути закон, яким встановили такий високий транспортний податок, вже попросила Верховну Раду і Президента України міськрада Тернополя. Варто зазначити, що ініціював звернення, критикуючи такі дії влади, депутат міськради Сергій Корнійчук. Ініціатором розгляду в парламенті, розкритикованого Корнійчуком закону, була лідер БЮТу, прем’єр-міністр України Юлія Тимошенко. Всі присутні на той час у Раді “бютівці” одностайно підтримали закон. Проголосували “за” підняття транспортного податку всі депутати від Тернопілля — Василь Деревляний, Ярослав Джоджик, Іван Стойко та Олег Гуменюк. Виходить, спершу тернополяни-нардепи підтримують підняття податків у парламенті, а потім їх однопартійці виступають на захист народу і закликають Верховну Раду, не згадуючи, хто ж піднімає податки, знизити непомірні тягарі. Зауважимо, що Василь Деревляний є головою обласної організації ВО “Батьківщина”, куди входять і “бютівці” з міськради. Ярослав Джоджик – голова обласної організації УНП, куди входять депутати від УНП, в міськраді також.
На звернення приходять відписки
Тим не менше, звернення з проханням переглянути відповідний закон затвердили на останній сесії міськради. Його вже відправили адресатам, тепер очікують 30 днів на відповідь. При цьому в апараті мерії зазначають, що саме звернення навряд чи дасть результат.
— Переважно на такі звернення приходять відповіді у формі відписки, — зазначає керівник відділу звернень і контролю документообігу мерії Петро Тимочко. — Якщо це компетенція Верховної Ради, то переважно відписують, що звернення отримано, опрацьовано і буде взято до уваги при винесенні відповідного питання в порядок денний. Питання ж можуть виносити рік чи два.
Для вирішення конкретного питання значно кращий ефект, аніж одиничне звернення мерії, має загальноукраїнське обговорення теми, масові демонстрації та листи-звернення з багатьох міст і районів, зазначає пан Тимочко.
До речі, одночасно з підняттям транспортного податку парламент підняв і податок на першу реєстрацію ввезених з-за кордону автомобілів. Однак тут ріст незначний. Як і раніше, найбільш витратно ввозити з-за кордону автівки, яким за 8 років. У ДАІ області зазначають, що таких авто на територію Тернопілля ввозять одиниці.
А от підняття транспортного податку таки суттєво зачепить тернополян, зазначають правоохоронці. Окремої статистики кількості потужних авто, для яких податок зріс найсуттєвіше, не проводять. Однак припускають, що їх не менше 30% від загальної кількості. До того ж ті автомобілісти, які не заплатили транспортний податок за 2008 рік, тепер, при техогляді, платитимуть його за новими розцінками. Техогляд цього року розпочався з 15 січня і триватиме до 15 грудня.
До речі, з того транспортного податку, який сплачують власники автомобілів, 70% йде у міський бюджет, а 30% в державний, пояснює заступник міського голови з питань фінансів Зіновій Новосельський. Уся сума цього податку, зібрана містом, йде виключно на утримання та ремонт доріг. Яким чином розпоряджається іншими 30% від податку держава — пану Новосельському невідомо.
Цьогоріч при формуванні бюджету міста з податку від власників транспортних засобів запланували отримати близько 10 мільйонів гривень. Однак цю цифру формували ще за старими розрахунками, тож протягом року її уточнять. На капремонт шляхо-мостових споруд, за даними начальника управління ЖКГ Олега Соколовського, в бюджеті заклали 13 мільйонів гривень. Цього заледве вистачить на ремонт якогось одного об’єкту, каже чиновник.
